5月25日，一列滿載著光伏組件、機(jī)械設(shè)備等1200噸貨物的中歐班列（鄭州）從中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司圃田車站駛出，途經(jīng)阿拉山口口岸出境，14天后將抵達(dá)德國漢堡。

　　近年來，中歐班列日夜兼程保持穩(wěn)定運(yùn)營，韌性和優(yōu)勢(shì)日益凸顯。尤其今年以來，隨著經(jīng)濟(jì)恢復(fù)向好，多條中歐班列線路業(yè)績創(chuàng)下新高，運(yùn)輸能力與效率持續(xù)增強(qiáng)，國內(nèi)國際雙循環(huán)更加暢通，為穩(wěn)增長注入強(qiáng)大動(dòng)力。

　　數(shù)據(jù)顯示，今年1月至4月，中歐班列累計(jì)開行5611列，運(yùn)送貨物60.9萬標(biāo)箱，同比分別增長17%、32%，重箱率100%。截至4月底，中歐班列國內(nèi)出發(fā)城市達(dá)109個(gè)，通達(dá)歐洲25個(gè)國家和地區(qū)的211個(gè)城市。

　　班列“熱”傳遞市場(chǎng)回暖信號(hào)

　　“世界超市”浙江義烏又“熱”起來了。

　　“今年前4個(gè)月，我們的貿(mào)易額同比增長了5%左右，我有信心今年一定很好?！眮碜约獱柤顾固沟陌⒉范爬聊颉づ量斯?010年到義烏從事縫紉機(jī)進(jìn)出口貿(mào)易。當(dāng)時(shí)沒有中歐班列，采購的縫紉機(jī)和配件都要通過海運(yùn)運(yùn)回吉爾吉斯斯坦。報(bào)關(guān)通關(guān)要將貨物短駁到港口才能辦理，海運(yùn)訂箱手續(xù)麻煩，運(yùn)輸時(shí)間也長。

　　2014年11月，義烏中歐班列開通，阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特成了批嘗到“甜頭”的人?！坝辛酥袣W班列，時(shí)間成本降低了至少一半，我在吉爾吉斯斯坦擁有了更多客戶。”阿卜杜拉伊莫夫·帕克哈特說。

　　義烏中歐班列開通運(yùn)營以來，不斷積累和豐富國際貨運(yùn)班列運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)，拓展出了服務(wù)亞歐大陸的國際鐵路貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，到達(dá)境外站點(diǎn)101個(gè)，輻射50多個(gè)國家和地區(qū)，通達(dá)160多個(gè)城市。線路橫貫亞歐、聯(lián)通中外，把義烏和世界緊緊聯(lián)系在一起。

　　不只是義烏，各地的中歐班列都迎來了開運(yùn)高峰。5月19日5時(shí)56分，裝有汽車、服裝、體育用品等貨物的X8202次中歐班列（武漢）從中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司漢西車務(wù)段吳家山站開出，這是今年湖北開出的第101趟中歐班列。今年以來，中歐班列（武漢）累計(jì)開出和到達(dá)425列。

　　中歐班列之“熱”，傳遞市場(chǎng)之“暖”。數(shù)據(jù)顯示，今年前4個(gè)月我國貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值13.32萬億元，同比增長5.8%，增速較一季度的4.8%加快1個(gè)百分點(diǎn)，其中4月單月進(jìn)出口3.43萬億元，增長8.9%。在外部環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻的條件下，我國外貿(mào)韌性得到彰顯。

　　尤其是中歐班列途經(jīng)的“一帶一路”沿線國家外貿(mào)增幅更是喜人。前4個(gè)月，我國對(duì)“一帶一路”沿線國家合計(jì)進(jìn)出口額4.61萬億元，同比增長16%。其中，對(duì)哈薩克斯坦等中亞五國，沙特阿拉伯等西亞北非國家進(jìn)出口分別增長37.4%和9.6%，部分彌補(bǔ)了傳統(tǒng)市場(chǎng)需求不振帶來的影響。

　　助力新能源汽車走出去

　　今年一季度，中國汽車產(chǎn)銷量同比小幅下滑，但整車出口同比增長70.6%，新能源汽車出口更是同比增長110%，成為支撐出口的重要力量。其中，中歐班列的作用功不可沒。

　　“忙了好幾天，但是心里高興。新能源汽車出口專列實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化開行，是一個(gè)新突破！”西安國際港站相關(guān)負(fù)責(zé)人白寬峰說。

　　5月16日，中歐班列滿載著261輛陜西本地企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車，從西安國際港站緩緩駛出，一路向西開往烏茲別克斯坦首都塔什干。陜西開行的中歐班列汽車出口專列從去年的零星散發(fā)到今年走向常態(tài)化運(yùn)輸，為助力國產(chǎn)汽車走向世界開辟了一條安全、、便捷的國際物流大通道。

　　1月份，工業(yè)和信息化部等三部門印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》，積極鼓勵(lì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，不再按危險(xiǎn)貨物管理。

　　在鄭州，中歐班列（鄭州）國產(chǎn)新能源汽車運(yùn)輸成為新的運(yùn)量增長點(diǎn)。中國鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鄭州鐵路部門加強(qiáng)中歐班列運(yùn)輸質(zhì)量全過程安全管理，持續(xù)加大中歐班列（鄭州）運(yùn)輸組織力度，嚴(yán)格班列安全狀態(tài)和車體質(zhì)量。按照“三優(yōu)”作業(yè)方案，即優(yōu)先接、優(yōu)先檢、優(yōu)先發(fā)，確保班列準(zhǔn)時(shí)安全發(fā)出。目前，累計(jì)發(fā)送中歐班列（鄭州）新能源小汽車622標(biāo)準(zhǔn)箱。

　　“有時(shí)一周要發(fā)出兩三列新能源汽車專列，來自重慶、四川、湖北等地。我們加強(qiáng)與海關(guān)合作，發(fā)揮‘中歐班列+’疊加優(yōu)勢(shì)，靠前服務(wù)引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范申報(bào)，開通新能源汽車出口綠色通道，積極服務(wù)新能源汽車等重點(diǎn)產(chǎn)品出口，助力中國制造走向世界?！敝袊F路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司阿拉山口站運(yùn)營管理科科長閆華鵬說。

　　中歐班列開啟的“出?！蓖ǖ?，不僅增加了中亞市場(chǎng)的汽車供給，也讓更多的“中國制造”搭乘中歐班列走進(jìn)中亞尋常百姓家。

　　目前，中歐班列（武漢）已經(jīng)有37條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射亞歐大陸40個(gè)國家和地區(qū)的107個(gè)城市，運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品從初的電子元器件、顯示器、日用品擴(kuò)展延伸到汽車整車、零配件、機(jī)電產(chǎn)品、玻璃幕墻、服裝鞋帽、茶葉、文化用品、水果、品牌白酒、防疫物資等400多個(gè)品種。

　　“2013年，中歐班列（西安）剛剛開行時(shí)，主要出口的是工程機(jī)械和初級(jí)工業(yè)產(chǎn)品，規(guī)模較??；后來，源源不斷運(yùn)往中亞和歐洲的貨物變成了新能源汽車、太陽能光伏板、冷柜、冰箱和電子消費(fèi)品等，尤其是向中亞方向的出口變化為明顯?！敝袊F路西安局集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　擴(kuò)能改建跑出“加速度”

　　“蒙古國鐵路同意我方建議，將‘寬軌交接15對(duì)/日，準(zhǔn)軌交接8對(duì)/日’列入《中蒙國境鐵路聯(lián)合委員會(huì)會(huì)議議定書》，從3月1日開始實(shí)施，這是雙方代表團(tuán)共同努力的結(jié)果?！敝袊F路呼和浩特局集團(tuán)有限公司運(yùn)輸部負(fù)責(zé)人介紹。

　　中歐班列的運(yùn)量與日俱增，作用日益彰顯。為了更好適應(yīng)發(fā)展形勢(shì)，發(fā)揮其連接中外、暢通產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的作用，各方均加大了擴(kuò)能改造力度。

　　2022年，中國鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司為更好地服務(wù)共建“一帶一路”，暢通中歐班列中部通道，對(duì)集二線和二連站進(jìn)行了擴(kuò)能改建。寬準(zhǔn)軌接發(fā)列車線路增加至30條，新建使用的二連浩特站調(diào)度指揮中心將實(shí)現(xiàn)寬軌場(chǎng)、準(zhǔn)軌場(chǎng)、換輪庫、邊檢場(chǎng)“四場(chǎng)合一”集中控制運(yùn)輸組織模式，為中歐班列運(yùn)行提供充足運(yùn)力保障。

　　二連浩特鐵路口岸是中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊和中歐班列中線通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。截至目前，經(jīng)該鐵路口岸出入境班列線路已增至68條，累計(jì)開行數(shù)量突破12000列。今年1月至4月，途經(jīng)二連浩特鐵路口岸出入境中歐班列1010列，同比增長6.9%。截至5月23日，今年出入境中歐班列1211列，同比增長11.2%。

　　“今年前4個(gè)月，我們進(jìn)出境班列保持在日均20列以上常態(tài)化開行，口岸單日交車數(shù)高達(dá)到29列，創(chuàng)下建站以來好水平。”中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司霍爾果斯站安全生產(chǎn)指揮中心調(diào)度員張爍果說。

　　作為中歐班列的西通道，新疆擁有阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通道優(yōu)勢(shì)。新疆鐵路部門積極融入自治區(qū)向西開放“一港、兩區(qū)、五大中心”建設(shè)，以提高口岸過貨能力、暢通中歐班列運(yùn)輸通道為重點(diǎn)，加快推進(jìn)阿拉山口站擴(kuò)能改造，優(yōu)化中歐班列運(yùn)輸組織，班列開行數(shù)量和增長規(guī)模居前列。

　　截至5月10日，阿拉山口、霍爾果斯雙口岸通行中歐（中亞）班列達(dá)5032列，同比增長17.8%。阿拉山口鐵路口岸通行中歐（中亞）班列2317列，同比增長12.3%，霍爾果斯鐵路口岸通行中歐（中亞）班列2715列，同比增長22.9%。

　　今年以來，國鐵集團(tuán)充分利用口岸站挖潛提效和擴(kuò)編增噸條件，不斷擴(kuò)充中歐班列通道能力，西、中、東3條通道1月至4月班列開行數(shù)同比分別增長25%、9%、10%，中歐班列運(yùn)輸能力和效率持續(xù)增強(qiáng)。（記者 齊慧）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)