一季度中國貨物貿(mào)易進出口總值9.42萬億元，同比增長10.7%——

跨境物流“逆水行舟”穩(wěn)外貿(mào)

　　海關(guān)總署新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國貨物貿(mào)易進出口總值9.42萬億元人民幣，同比增長10.7%。至此，外貿(mào)進出口連續(xù)7個季度保持同比正增長。與此同時，多地港口、中歐班列、機場等跨境物流節(jié)點也紛紛傳來好消息，跨境貨物吞吐量總體上保持平穩(wěn)增長。

　　物流是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)。記者在采訪中了解到，盡管當前外貿(mào)所處的外部環(huán)境更趨嚴峻復雜，跨境物流發(fā)展面臨諸多風險挑戰(zhàn)，但相關(guān)企業(yè)堅守主業(yè)、緊密合作，充分利用政策支持和技術(shù)創(chuàng)新，確?？缇澄锪靼踩?、平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，助力穩(wěn)外貿(mào)，并為保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈作出貢獻。

　　全力以赴，確保物流暢通

　　一季度，中國與主要貿(mào)易伙伴進出口均實現(xiàn)增長。其中，對“一帶一路”沿線國家、區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)貿(mào)易伙伴進出口分別增長16.7%、6.9%。

　　來之不易的外貿(mào)好業(yè)績，離不開物流的有力支撐——

　　加強組織管理，提升港口作業(yè)效率。

　　近期，面對外來車輛集港需求不斷增加，天津港采取了在待卸區(qū)分區(qū)設(shè)置防疫登記檢查點和作業(yè)計劃信息錄入匹配點，在院內(nèi)卸貨區(qū)提前統(tǒng)籌安排好人、機、場資源等舉措，合理配置作業(yè)機械及工具，實現(xiàn)提升港口裝卸作業(yè)連續(xù)性的目的，保障來港備貨的貨主和司機能夠快速卸貨、及時返程?！敖衲暌患径?，天津港先后11次刷新各類作業(yè)效率紀錄，集裝箱吞吐量完成462.7萬標準箱，創(chuàng)歷史同期好成績?！碧旖蚋奂瘓F相關(guān)負責人說。

　　科學規(guī)劃線路，擴大跨境運力輻射面。

　　4月13日，一列滿載運動器材、服裝等貨品的中歐班列從西安國際港緩緩開出。據(jù)介紹，該班列將途經(jīng)哈薩克斯坦、阿塞拜疆、羅馬尼亞、匈牙利、斯洛伐克、捷克，終到達德國曼海姆，全程1.13萬公里，是中歐班列長安號的又一次全新探索?！敖衲暌患径龋L安號共開行790列，開行量、重箱率、貨運量等核心指標穩(wěn)居前列?！睋?jù)西安自貿(mào)港建設(shè)運營有限公司負責人介紹，新線路增加了物流覆蓋面，將為相關(guān)企業(yè)開辟新的國際貿(mào)易市場提供支持。

　　提升監(jiān)管效能，暢通貨運“空中走廊”。

　　目前，落戶成都的世界500強企業(yè)已超過300家，產(chǎn)業(yè)集中在電子信息、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等領(lǐng)域，對的國際航空物流運輸有著較強需求。然而，受新冠肺炎疫情影響，與全球其他機場一樣，成都雙流國際機場不少國際客運航線停航，致使國際客運航班“腹艙帶貨”運力銳減。針對國際航空貨運吃緊的情況，成都海關(guān)從貨機業(yè)務(wù)分類著手，大力支持客機改“全貨機”業(yè)務(wù)，同時與航空公司、貨站保持密切聯(lián)系，制定差異化通關(guān)方案，優(yōu)化貨機裝卸流程，全力保障口岸通道暢通?！敖衲?至2月，成都雙流機場進出口貨運量2.77萬噸，同比增長36.6%?！背啥茧p流機場海關(guān)副關(guān)長唐進說。

　　廈門港累計完成貨物吞吐量5403.12萬噸，其中海鐵聯(lián)運集裝箱運輸量達1.2萬標箱，同比增長48.11%；寧波舟山港完成貨物吞吐量3.03億噸，新開辟歐洲、南美洲等多個方向遠洋干線，集裝箱航線總數(shù)再創(chuàng)歷史新高；青島港自動化碼頭橋吊單機作業(yè)效率達52.7自然箱/小時，第8次刷新裝卸效率紀錄；滿洲里鐵路口岸進出境中歐班列1011列，集裝箱數(shù)量同比增長41.3%，貨值同比增長70.7%……今年一季度，各主要跨境物流出口克服種種不利因素，成績亮眼。

　　北京師范大學“一帶一路”學院研究員萬喆對本報記者表示，當前中國經(jīng)濟發(fā)展面臨需求收縮、供給沖擊、預期轉(zhuǎn)弱三重壓力，世界經(jīng)濟復蘇依然具有較大的不確定性，全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈進一步承壓。在此背景下，空、鐵、水、路等跨境物流單位“逆水行舟”，保持了強大的穩(wěn)定性和服務(wù)能力，對于穩(wěn)外貿(mào)乃至穩(wěn)定宏觀經(jīng)濟大盤都十分重要。

　　保供穩(wěn)鏈，企業(yè)直接受益

　　企業(yè)是大宗跨境物流的重要參與主體。據(jù)海關(guān)總署新聞發(fā)言人李魁文介紹，今年一季度，有進出口實績的外貿(mào)企業(yè)數(shù)量43.2萬家，同比增長5.7%。

　　跨境物流穩(wěn)得住，出口企業(yè)就有了底氣。

　　“疫情給我們帶來的影響是雙重的。一方面，疫情導致預包裝螺螄粉的海外需求迅速增長，今年一季度我們出口訂單需求同比增長348.69%；另一方面，疫情對跨境物流造成了沖擊，貨物運輸至海外港口倉庫的時間變長了，運費升高了，特別是海外一些國家港口清關(guān)速度較為緩慢?！睆V西螺霸王食品有限公司海外事業(yè)部總經(jīng)理歐皓軒在接受本報記者采訪時說，好在國內(nèi)的跨境物流體系服務(wù)能力依然很強，企業(yè)得以通過廣州、深圳、天津等地的港口實現(xiàn)出口?！拔覀冋郎蕚浣ㄔO(shè)海外倉。畢竟，只有物流有保障，回款及時，企業(yè)才能更好地擴大生產(chǎn)?！?/p>

　　跨境物流暢通，進口商品供應(yīng)充足。

　　京東國際物流進口物流部負責人張德輝介紹，從2015年開啟跨境進口電商業(yè)務(wù)至今，京東已吸引了超過2萬個品牌入駐，覆蓋母嬰、時尚、營養(yǎng)保健、個護美妝、3C數(shù)碼、家居、食品等眾多品類，遍及100多個國家和地區(qū)。其中，京東國際物流運營近千條全球運輸鏈路，跨境網(wǎng)絡(luò)覆蓋10余個跨境口岸、近80個海外倉和保稅倉。

　　“消費者對進口商品需求的升級，促進了跨境電商快速發(fā)展，對跨境物流和供應(yīng)鏈服務(wù)的需求也越來越大。受疫情等因素影響，全球跨境網(wǎng)絡(luò)也面臨不小的挑戰(zhàn)?！睆埖螺x對本報記者說，目前，京東國際物流正積極與各方合作，利用包機、班列、海運、多式聯(lián)運等運輸方式，為跨境商家提供端到端的一體化服務(wù)體驗。

　　跨境物流效率高，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更結(jié)實。

　　華熙生物是一家生物科技公司和生物材料公司，主要聚焦在功能糖、蛋白質(zhì)、多肽、氨基酸、核苷酸、天然活性化合物等有助于生命健康的生物活性物開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，在美、日、歐等地均設(shè)有子公司?！案吒郊又滇t(yī)藥級原料及生物制品，需要、及時的跨境冷鏈物流運輸?！比A熙生物品牌與傳播戰(zhàn)略中心總經(jīng)理朱思楠說，從北京口岸的情況看，盡管疫情對物流產(chǎn)生了一定影響，但企業(yè)通過與國內(nèi)陸運承運商、國際物流貨運代理公司密切配合，今年以來依然保證了貨物運輸?shù)陌踩诌_，進一步穩(wěn)固了企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈價值鏈上的地位。

　　聯(lián)通內(nèi)外，增強經(jīng)濟韌性

　　目前，國際國內(nèi)環(huán)境有些突發(fā)因素超出預期，實現(xiàn)穩(wěn)外貿(mào)的目標需要付出更大努力。

　　4月11日，商務(wù)部召開專題會議，會同交通運輸部研究做好貨運物流保通保暢工作。會議強調(diào)，要結(jié)合外貿(mào)、外資企業(yè)特點和訴求，有針對性地做好貨運物流保通保暢工作，堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。

　　交通運輸部專門印發(fā)通知，全力保障港口暢通有序，全力保持內(nèi)河航道順暢，全力保障國際海運物流供應(yīng)鏈暢通。交通運輸部要求，加強國際集裝箱海運市場運行監(jiān)測，引導主要班輪公司優(yōu)化航線運力投放，做好主要外貿(mào)集裝箱航線運力保障；增加現(xiàn)貨市場在線訂艙的艙位投放量，服務(wù)中小出口企業(yè)的訂艙需求。其中，班輪公司、港口企業(yè)要加強與內(nèi)支線運輸企業(yè)、貨主企業(yè)、貨運代理、集卡車隊等溝通銜接，積極推進在線服務(wù)辦理和港口作業(yè)單證、提貨單、海運提單等單證電子化流轉(zhuǎn)。

　　各地政策支持力度正不斷增大。據(jù)山東省淄博市商務(wù)局相關(guān)負責人介紹，海外倉作為一種新的跨境物流模式，成為發(fā)展跨境電商的重要平臺和載體。通過研究淄博全市外貿(mào)企業(yè)在海外倉建設(shè)和租用方面的優(yōu)勢和困難，當?shù)厣虅?wù)部門采取了一系列有效措施。如支持企業(yè)在境外建設(shè)公共海外倉，設(shè)立營銷網(wǎng)點及商品展示中心；支持企業(yè)積極申報省級跨境電商主體，深耕目標市場渠道；鼓勵現(xiàn)有海外倉加強硬件建設(shè)、擴展服務(wù)功能等。

　　物流領(lǐng)域的科技應(yīng)用正變得更加豐富。中遠海運集運旗下鑫三利公司整合雷達、激光、流體、液壓等先進技術(shù)，研發(fā)出智能集裝箱清洗消毒機器人，全程自動駕駛，無需人工干預。據(jù)了解，該裝置適應(yīng)20尺和40尺集裝箱清洗消毒，完成20尺集裝箱自動清洗僅需90秒，比人工清洗效率提高1倍以上。該機器人具備集裝箱內(nèi)部消毒功能，滿足集裝箱行業(yè)的防疫需求，是具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高科技產(chǎn)品，屬行業(yè)首創(chuàng)，有助于保障跨境物流暢通。

　　“我國很多企業(yè)特別是中小微企業(yè)，都身處外向型產(chǎn)業(yè)鏈之中，有的需要進口中間品或原材料，有的需要出口制成品。因此，跨境物流就是企業(yè)重要的生命線。此時，政府有關(guān)部門及時出臺政策，相關(guān)企業(yè)積極運用人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等數(shù)字化技術(shù)，有助于讓跨境物流各類基礎(chǔ)設(shè)施‘連點成線、織線結(jié)網(wǎng)’，從橫向的地域之間、縱向的產(chǎn)業(yè)鏈上下游之間共同促進商品與要素循環(huán)，從而進一步增強中國經(jīng)濟的韌性?！比f喆說。

　　跨境物流“逆水行舟”，無疑還要面臨很多考驗。萬喆建議，相關(guān)企業(yè)應(yīng)該對運期延長、貨物結(jié)算、地區(qū)沖突、匯率波動等風險有更加充分的準備，及時利用長期協(xié)議、保險工具對沖風險，穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營預期。（記者 王俊嶺）

　　轉(zhuǎn)自：人民日報海外版